西涧论坛

发表于 2014-2-27 15:10 | 显示全部楼层 |阅读模式
近日来有关滁宁轻轨走向(设站)问题引起网友热议:

一种意见以武咸城际铁路为例,认为建滁宁轻轨没有必要。
另一种意见认为应该建,但是现行走向方案不合理,起点不应在高铁站,而应设在琅琊山附近。
规划局回复走向问题说方案未定,基本考虑还是坚持高铁站做起点,(理由是城市中心向城南郊转移,老城区以后在城内线考虑)

以上三种意见正好可以称为“左中右”。

第一种意见,或叫“左倾意见”,认为建滁宁轻轨没必要。它有一定道理,但武咸城际铁路与滁宁轻轨不一样。前者属于铁路网;后者属于城市轨道交通网。S4线是接入南京地铁网的,属于公共交通。车次多(1小时4~5班),车厢少(一两节),路程短(只有30多公里),票价低(低于10元,可用月票)。它是把滁州融入南京的必要之举。

第三种意见,是规划局回复,或叫“右倾意见”,认为先基本考虑新区,老城区在后续线路考虑。它很没道理!按此方案必败无疑!道理很简单,就是把它当做“城际铁路”。要作为铁路网的话真没必要,连接南京的普铁高铁都有了,再搞就是重复建设!国家不会批,自己掏钱也不值。还要规划4条线?是不是在写科幻小说?!还是实际一点,滁州建轻轨完全是为了融入南京地铁网,实现公交化,同城化。建一条足以。(能不能实现关键还在于南京方面)

第二种意见,调整起点站到琅琊山附近的方案,无疑是最切合实际的方案:线路最短,人口最密集,转接最方便,经济最发达。最有利于滁州经济和旅游业的发展。它是折中方案,既照顾到老城区,也顾及到南部新区。是市民广泛接受的方案。

规划部门如果死不认错,一意孤行,一定将会被无情的订在历史的耻辱簿上。

(*以上“左右倾向”没有政治含义,只是借用一说)

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发表于 2014-2-27 15:18 | 显示全部楼层
不管怎样,规划局还是应该俯下身子听听民间意见的,这是最基本的态度
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发表于 2014-2-27 15:23 | 显示全部楼层
有钱啥事都好办
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发表于 2014-2-27 15:29 | 显示全部楼层
我还是觉得交通基础设施未必要建得多全,但一定要换乘方便实现无缝对接,提高各种交通出行方式的运行效率、协调能力,挖掘各种交通出行方式的潜力,不能造成公共交通资源的浪费。一句话就是要转得快转得灵
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发表于 2014-2-27 17:24 | 显示全部楼层
楼主讲的很好,支持你的观点!
美中不足的就是最后的说明,似乎你可以与政治隔缘,隔的了吗?
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发表于 2014-2-28 08:39 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2014-2-28 09:44 | 显示全部楼层
                               轨道交通优点多多
  建设城际快速轨道交通网,是运输系统现代化的重要标志,快速轨道交通以其输送能力大、快速准时、全天候、节省能源和土地、污染少等特点。

                             占地是公路的1/8
  用地省,运能大。一条复线轨道交通线路与一条16车道的公路具有大体相同的运输能力。铺设方式以高架和地面为主,其占地仅为同等运量高速公路的1/8.城际快速轨道交通系统将节省大量的土地。

                            造价是地铁的1/3,速度是地铁的2倍
  速度高,造价低。城际快速轨道的运行时速将达到160公里—200公里/小时,是地铁时速的2倍。而地铁的造价高达4亿—6亿元/公里,轻轨的造价只是1.5亿元/公里,仅为地铁造价的1/3.

                              能耗是公共汽车的3/5
  节约能源,减少大气污染。每一单位运输量能源消费量,轨道交通系统仅为公共汽车的3/5,私人用车的1/6.轻轨列车使用的电能是一种清洁的能源,不像燃气机车那样有废油废渣产生。

                             噪音低于货车
  减少噪音。轨道交通所产生的噪音易于治理,通过采取技术措施,如采用超长无缝钢轨,可以减少列车运行中的冲击噪音,采用弹性轮,可以减少摩擦噪音,通过城市规划和必要的隔音遮挡也可降低噪音。据监测,公路上大卡车的噪音达到94分贝,而轻轨列车能将运行噪音减低至70分贝左右。此外,城际快速轨道交通除了示警等特殊情况,一般不用鸣笛。

                           安全事故极为罕见
  由于轨道交通采用了更高的技术标准和更严格的管理措施,比公路交通的安全性高得多,世界各国发生城市轨道交通的事故均极为罕见。

轻轨列车.jpg
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发表于 2014-2-28 10:04 | 显示全部楼层
与南京市同城化的最佳线路。
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发表于 2014-2-28 14:54 | 显示全部楼层
希望是真的办出好事出来就行了
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发表于 2014-3-2 08:32 | 显示全部楼层
建轻轨本身是为了老百姓方便,就应该听一听老百姓的意见;如果政府是为了搞政绩,那就不好说了
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