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发表于 2015-10-26 17:41 | 显示全部楼层 |阅读模式
 以江淮iEV4为例,保养项目分别为制动系统、空调系统、充电系统、底盘部分检查、车身部分检查、动力电池系统检查、冷却系统检查、转向系统检查、附加项目等9个大项目,共计近50项小项。虽然检查细项过于繁琐,但蓝垚认为有些环节是极为重要的。
  首先,在新能源汽车保养过程中,高压线束检测的重要性不言而喻。
  这个环节主要是检查高压线束的导电性和绝缘性。像传统汽车的燃油系统一样,高压线束的好坏直接决定着这台车能不能开和安全与否的问题。检测的仪器是万用表,检测过程是将连接动力电池的线束与电源控制器分离,然后用探针逐个测试,如在规定数值内则判定为合格。值得注意的是,大多数汽车厂家对高压线束保修时间为5年。
  其次,电池组检测也极为重要。大家在购买电动汽车时,都会关心电池的寿命,国内汽车厂商的电动汽车动力电池,多采用磷酸铁锂电池,它比普通手机中使用的锂离子电池寿命更长、充放电更快、安全性更高。
  蓝垚表示,目前有的江淮纯电动车已经跑了10万公里,经过测验发现,电池损耗还不到20%。换句话说,江淮iEV4一次充满电可以跑160公里,但跑了10万公里后,充满电还能跑将近120公里,磷酸铁锂电池可满充满放2000次以上,按照一年充200次计算,电池可以有将近10年的使用寿命。
  动力电池检测则是通过一台检测电脑和数据连接器实现的,检测过程需要拆下新能源汽车的仪表盘下挡板。链接电脑后,就可以使用电池检测软件轻松看到各类电池信息,包括电池成组的情况、电池电压、SOC电量、电池温度、CAN总线通讯状态等。一旦有个别电池单体出现问题,就会影响整个动力电池的工作状态。
  而在近50小项保养环节中,只有更换真空泵泵油的项目是需要更换并产生费用的,其他的项目均为调整、清理和拧紧等环节。
  众所周知,真空助力泵主要作用是给刹车系统提供压力的系统,而iEV4在踩刹车时的压缩机声也是出自这个部件。由于频繁工作,所以该部件需要5000公里左右进行一次换油保养。
  一次保养的时间大概在45分钟左右。蓝垚提示,随着使用的时间,由于功能性组件的性能磨损、老化、腐蚀等原因,可能致使行车安全性能逐渐降低,定期按照规定进行保养,才能保障新能源汽车的安全行驶。

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